La idea es que, durante el segundo semestre del próximo año, se esté en condiciones de “buscar” el financiamiento del aludido proyecto, que busca mejorar la conectividad hasta el Paso Internacional Vergara.
POR CARLOS ARIAS MORA
CURICÓ. Una importante novedad ligada a la ruta J-55 (Paso Inter-nacional Vergara), fue la que dio a conocer el delegado presidencial provincial de Curicó, José Patricio Correa. Se trata del compromiso para ejecutar el diseño de un tramo de 12 kilómetros del citado camino, de cara a su pavimentación. Dicha labor quedará en manos de profesionales de la Dirección Regional de Vialidad del MOP. La idea es que, durante el segundo semestre del próximo año, se esté en condiciones de “ir a buscar” el financiamiento del aludido proyecto, monto que se acercaría a los 7.000 millones de pesos.
“Nosotros cuando llegamos el 2022, entendíamos la necesidad de potenciar la ruta internacional con la República de Argentina, a través de la ruta J-55, que une, específicamente, la comuna de Romeral con Malargüe, en la provincia de Mendoza. Lo importante de esto es que se transformaría en un corredor hacia las comunas que están más cercanas, tanto en el valle como en la parte costera de nuestra provincia”, indicó Correa.
SUEÑO
Recordó el delegado que tras los temporales que se presentaron durante el invierno del 2023, muchos tramos de dicha ruta se vieron severamente afectados, por lo que la prioridad fue recuperarlos, trabajos que tuvieron un costo de 14 mil millones de pesos.
Independiente a ello, señaló que “no claudicará en la imperiosa necesidad de darle una apertura turística y comercial a la provincia de Curicó”, que en este caso se verá traducida “en el sueño de poder pavimentar” la ruta J-55.
Para ello, agregó Correa, “en primer término se realizará un levantamiento topográfico, se cuantificarán los costos de la inversión, en el entendido de que no estamos hablando de una simple capa, sino que se requiere de una pavimentación intermedia, que resista las inclemencias del tiempo, además del tránsito habitual y que nos permita extender la temporada”. “Es un paso que está habilitado en ciertos meses del año, en la época estival específicamente. La idea es que tenga una durabilidad mayor y que sea una alternativa real a lo que proyecta el Paso Pehuenche, que sobre todo es de carga. En el caso del Paso Vergara, lo queremos hacer desde el aérea del turismo”, subrayó.
TRAMO
El proyecto contempla entre el kilómetro 68 al complejo aduanero, es decir, una distancia aproximada de 12 kilómetros. La pavimentación hasta el límite, dijo Correa, corresponderá a una futura etapa.
“Nosotros no podemos prometer una pavimentación hasta el límite, entendiendo que los recursos son escasos. Este es un proyecto de Estado, más a largo plazo, que va a traspasar gobiernos. Nosotros creemos que estamos en condiciones de potenciar ese tipo de pavimento en esa distancia”, dijo.
“Prontamente, a fines de septiembre, tendremos un encuentro binacional. Nosotros como representantes del Paso Vergara, llevaremos esta noticia y buscaremos el compromiso de las autoridades argentinas, para que este tipo de trabajo no solo sea por el lado chileno, sino que la mejora de este paso sea binacional”, recalcó.
IMPACTO
Por último, el delegado indicó que no solo se trata de “invertir en un pavimento”, sino que a la larga corresponde a una “inversión en turismo, en economía local, en desarrollo, en comunicaciones”, ya que se trata de un “paso directo, a baja altura”, que para el caso de los argentinos les permitirá estar en el litoral chileno en cinco o seis horas, cuando para arribar al Atlántico, el viaje les implica tener que destinar aproximadamente unas 15 horas.
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